ROLVARA
Поиск
Упыри 6871/6872 уровня
Упыри 6871/6872 уровня
Подписчики:
24 подписчиков
ID:
170993137
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
gr6871_gr6872
Описание
Публикация учебных материалов и всей доп. информации. Не хочешь фильтровать тонны флуда в беседе потока? Тебе к нам!
๑۩๑ -*-*-ЮЖД ВЧ-1- новое поколение -*-*- ๑۩๑
Беговой клуб АМЗ РБ "Park Run"
Загородные выходные покатушки на природу по окрестностям Тюмени
Cross-country skiing from Red Poyma City
ЗаБег Радужный
![๑۩๑ -*-*-ЮЖД ВЧ-1- новое поколение -*-*- ๑۩๑. Для тех, кто считает,что наши поезда самые поездатые поезда в мире, и что никто их не пере поездит по поездатости!
Южная железная дорога (укр. Південна залізниця), прежде Курско-Харьково-Азовская — одна из старейших железных дорог Российской империи (1869) и одна из крупнейших дорог нынешней Украины. Её протяжённость превышает 3000 км, развернутая длина главных путей превышает 4000 км Географическое положение и конфигурация направлений и участков дороги придают ей большое транзитное значение. Дорога обеспечивает транспортное обслуживание региона с добывающей промышленностью, машиностроительной индустрией и сельским хозяйством — это шесть областей с населением около 20 миллионов человек.
Железная дорога обслуживает свыше 1000 промышленных и более 2000 коммерческих предприятий. Структура перевозок имеет индустриально-аграрный характер. Транзитные перевозки составляют около 60 % от всего объема грузовых перевозок. Южная железная дорога осуществляет связь экономических районов стран СНГ в главных направлениях — Север-Крым-Кавказ.
На официальном сайте Южной железной дороги с 2003 года имеется возможность в реальном режиме времени узнать расписание движения пассажирских поездов, наличие свободных мест в поездах стран СНГ и Балтии, а также узнать стоимость проезда
Южная железная дорога включает в себя:
управление ЮЖД на привокзальной площади Харькова — памятник архитектуры, 1914—1917 гг.;
внеклассную пассажирскую станцию Харьков-Пассажирский с внеклассным вокзалом Южный;
2 вокзала 1-го класса на станциях Полтава-Южная, Сумы;
2 вокзала 2-го класса на станциях Кременчуг, Купянск-Узловой;
14 вокзалов 3-го класса на станциях Полтава-Киевская, Основа, Харьков-Левада, Харьков-Балашовский, Красноград, Лозовая, Смородино (г.Тростянец Сумской обл.), Люботин, Миргород, Лубны, Ромны, Ромодан, Гребёнка, Прилуки;
пассажирское вагонное депо станции Харьков-Сортировочный с годовой программой ремонта пассажирских вагонов — 730 единиц и капитального ремонта пассажирских вагонов в объеме КР-1(24 единицы).
281 раздельный пункт, 161 станция открыта для производства грузовых операций;
6 вагонных депо;
15 дистанций пути;
12 локомотивных депо;
5 путевых машинных станций;
6 дистанций электрообеспечения;
8 дистанций сигнализации и связи;
7 дистанций гражданских сооружений;
Информационно-вычислительный центр;
Строительно-монтажный трест;
16 больниц, 3 линейные поликлиники,
дошкольные заведения, базы отдыха, санаторий-пансионат «Мрия» в г. Евпатории, санаторий «Южный» в г. Миргороде, детские лагеря отдыха,
12 дворцов культуры и клубов, 2 дворца спорта, 6 стадионов, 2 бассейна,
детская железная дорога «Малая Южная» в Харькове.
газета «Южная магистраль»
[править] Дирекции (отделения) ЮЖД
Купянская дирекция
Полтавская дирекция
Сумская дирекция
Харьковская дирекция
[править] Исторические факты
В 90-х годах XIX века в Европейской России окончательно складываются восемь основных железнодорожных узлов, обслуживающих важнейшие экономические районы страны. Ведущее место в российской железнодорожно-транспортной системе принадлежало Московскому узлу. Другим крупнейшим железнодорожным узлом России был Петербург, являясь одновременно первым морским портом. Третьим важнейшим узлом стал Харьков — центр южнорусского промышленного района, охватывающего пять губерний и областей юга страны (Харьковскую, Екатеринославскую, Херсонскую, Таврическую губернии и Область Войска Донского).
В октябре 1888 года у станции Борки под Харьковом произошло крушение царского поезда, в котором ехала в Крым семья Александра III. Расследование крушения проводил знаменитый русский юрист Анатолий Кони.
На Южной железной дороге начинал свой трудовой путь будущий министр путей сообщения Н. С. Конарев.
[править] Станции и вокзалы
Харьков-Пассажирский, Южный вокзал
Харьков-Балашовский, «Балашовка».
Харьков-Основа
Харьков-Левада
Купянск-Узловой
Харьков-Сортировочный, «](https://sun9-68.userapi.com/impf/c869/g16610326/b_ec2524a0.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=ff82009c09847c4dce53ef43ad8a67ad&u=xc56cspnw4hRlQGNSadGcIiN-YVn-caK4JmjQ78HWfU&cs=480x480 "๑۩๑ -*-*-ЮЖД ВЧ-1- новое поколение -*-*- ๑۩๑. Для тех, кто считает,что наши поезда самые поездатые поезда в мире, и что никто их не пере поездит по поездатости!
Южная железная дорога (укр. Південна залізниця), прежде Курско-Харьково-Азовская — одна из старейших железных дорог Российской империи (1869) и одна из крупнейших дорог нынешней Украины. Её протяжённость превышает 3000 км, развернутая длина главных путей превышает 4000 км Географическое положение и конфигурация направлений и участков дороги придают ей большое транзитное значение. Дорога обеспечивает транспортное обслуживание региона с добывающей промышленностью, машиностроительной индустрией и сельским хозяйством — это шесть областей с населением около 20 миллионов человек.
Железная дорога обслуживает свыше 1000 промышленных и более 2000 коммерческих предприятий. Структура перевозок имеет индустриально-аграрный характер. Транзитные перевозки составляют около 60 % от всего объема грузовых перевозок. Южная железная дорога осуществляет связь экономических районов стран СНГ в главных направлениях — Север-Крым-Кавказ.
На официальном сайте Южной железной дороги с 2003 года имеется возможность в реальном режиме времени узнать расписание движения пассажирских поездов, наличие свободных мест в поездах стран СНГ и Балтии, а также узнать стоимость проезда
Южная железная дорога включает в себя:
управление ЮЖД на привокзальной площади Харькова — памятник архитектуры, 1914—1917 гг.;
внеклассную пассажирскую станцию Харьков-Пассажирский с внеклассным вокзалом Южный;
2 вокзала 1-го класса на станциях Полтава-Южная, Сумы;
2 вокзала 2-го класса на станциях Кременчуг, Купянск-Узловой;
14 вокзалов 3-го класса на станциях Полтава-Киевская, Основа, Харьков-Левада, Харьков-Балашовский, Красноград, Лозовая, Смородино (г.Тростянец Сумской обл.), Люботин, Миргород, Лубны, Ромны, Ромодан, Гребёнка, Прилуки;
пассажирское вагонное депо станции Харьков-Сортировочный с годовой программой ремонта пассажирских вагонов — 730 единиц и капитального ремонта пассажирских вагонов в объеме КР-1(24 единицы).
281 раздельный пункт, 161 станция открыта для производства грузовых операций;
6 вагонных депо;
15 дистанций пути;
12 локомотивных депо;
5 путевых машинных станций;
6 дистанций электрообеспечения;
8 дистанций сигнализации и связи;
7 дистанций гражданских сооружений;
Информационно-вычислительный центр;
Строительно-монтажный трест;
16 больниц, 3 линейные поликлиники,
дошкольные заведения, базы отдыха, санаторий-пансионат «Мрия» в г. Евпатории, санаторий «Южный» в г. Миргороде, детские лагеря отдыха,
12 дворцов культуры и клубов, 2 дворца спорта, 6 стадионов, 2 бассейна,
детская железная дорога «Малая Южная» в Харькове.
газета «Южная магистраль»
[править] Дирекции (отделения) ЮЖД
Купянская дирекция
Полтавская дирекция
Сумская дирекция
Харьковская дирекция
[править] Исторические факты
В 90-х годах XIX века в Европейской России окончательно складываются восемь основных железнодорожных узлов, обслуживающих важнейшие экономические районы страны. Ведущее место в российской железнодорожно-транспортной системе принадлежало Московскому узлу. Другим крупнейшим железнодорожным узлом России был Петербург, являясь одновременно первым морским портом. Третьим важнейшим узлом стал Харьков — центр южнорусского промышленного района, охватывающего пять губерний и областей юга страны (Харьковскую, Екатеринославскую, Херсонскую, Таврическую губернии и Область Войска Донского).
В октябре 1888 года у станции Борки под Харьковом произошло крушение царского поезда, в котором ехала в Крым семья Александра III. Расследование крушения проводил знаменитый русский юрист Анатолий Кони.
На Южной железной дороге начинал свой трудовой путь будущий министр путей сообщения Н. С. Конарев.
[править] Станции и вокзалы
Харьков-Пассажирский, Южный вокзал
Харьков-Балашовский, «Балашовка».
Харьков-Основа
Харьков-Левада
Купянск-Узловой
Харьков-Сортировочный, «")
